Argentina busca recuperar el mercado automotriz

De acuerdo con según la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la producción de automóviles de Argentina cayó en febrero 29.7% en la medición interanual, por una menor demanda de Brasil, el principal destino de las exportaciones de vehículos de Argentina.
La producción automotriz de Argentina alcanzó el récord de 828,771 vehículos en el 2011, pero desde entonces comenzó una caída casi ininterrumpida hasta los 472,776 del año pasado.
El acuerdo que alcanzaron los actores de la industria automotriz incluye a las terminales autopartistas, Adimra, Smata, UOM, Gobierno nacional y provincias de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe.

Argentina logra acuerdos con los grandes sectores que trabajan en el mercado automotriz

El país sudamericano hizo acuerdos con los sindicatos y las empresas para que trabajen de manera conjunta y puedan seguir compitiendo en el mercado automotriz. Recordemos que hace algunos años, Argentina competía de manera pareja con México y Brasil, sin embargo, los problemas derivados de malas prácticas provocaron que se detuvieran las inversiones.


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Canadá pide aumentar salarios automotrices

La industria de autopartes en Canadá (Unifor) sigue preocupada por la igualdad de salarios para los trabajadores de México y su país.
Unifor sostiene que en México se pagan muy bajos salarios, lo que provoca que muchas empresas desarrollen sus plantas en el país, lo que quita la posibilidad a Canadá de tener más posiciones de trabajo, incluso, el líder del sindicato, Jerry Dias, calcula que en los 23 años de TLCAN su país ha perdido 500 mil empleos.
En este sentido, Flavio Volpe, presidente de la Asociación Canadiense de Manufacturas de Autopartes, indicó que, “Norteamérica es competitiva contra Europa, Japón y Corea, (esto) depende, en parte, de nuestro acceso a bajos costos en México, si tú los subes, los bienes como cinturones y llantas no se van a ir a Canadá”.

Canadá busca una equidad en el mercado

La industria del país vecino busca crear un mercado más equitativo en todos sentidos para que la industria sea más competitiva.


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Renegociación del TLCAN no se dejará guiar por rumores

Los rumores y presiones políticas del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, no afectarán las negociaciones para la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), de acuerdo con el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (Amia), Eduardo Solís.

En conferencia de prensa, el también integrante del “cuarto de junto” en dicha negociación, advirtió que mientras se mantenga y respete el calendario establecido hay certidumbre, pese a los rumores o las presiones políticas.

La negociación es un proceso técnico que no puede dejarse guiar por rumores

“La negociación es un tema técnico. Hay calendarios y fechas, eso quiere decir que si alguien dice que se cancela, es más ruido que otra cosa, porque se tiene una agenda”, comentó Solís.

Aseguró que es un proceso serio que se realiza negociadores experimentados que se han conducido de manera muy profesional: “estamos hablando de un proceso de los tres países, quienes han tomado con mucha seriedad el tema”, dijo.

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Amarra SE alianza con Alibaba

En el tercer y último día de la gira del Presidente Enrique Peña Nieto por China, se reunió en la ciudad de Hangzhou con Jack Ma, Presidente Ejecutivo de Grupo Alibaba para promover que más pequeñas y medianas empresas (PyMEs) mexicanas tengan acceso a nuevos mercados por medio del comercio electrónico.

Se firmó el Acuerdo de Cooperación entre Grupo Alibaba y la Secretaría de Economía

En el marco de este encuentro, el Primer Mandatario y el señor Jack Ma atestiguaron la firma de un Acuerdo de Cooperación entre el Grupo Alibaba y la Secretaría de Economía. Así, desde octubre, Alibaba comenzará a capacitar a PyMEs mexicanas y a compartir su experiencia en el funcionamiento de sus plataformas logísticas y de pago.

De esta forma, las empresas mexicanas incorporarán sus servicios y productos a la plataforma comercial de Alibaba, que cuenta con más de 450 millones de consumidores a nivel mundial.

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Nissan va por su vehículo autónomo

Nissan informó que sigue un plan para desarrollar su coche autónomo, mismo que se espera quede listo para el 2020.
En este sentido, es importante señalar que, en Japón ya vende el Serena con un sistema de conducción autónoma de Nivel 1, es decir, que permite que el coche funcione solo en autopista, manteniendo el carril y la velocidad.
En aquel mercado, el 60% de los compradores está pidiendo este sistema y en un futuro próximo, se ofrecerá en algún modelo europeo, posiblemente el Qashqai.

Nissan utilizará un sistema desarrollado en Silicon Valley

De acuerdo con la firma japonesa, la entrada de un vehículo autónomo de Nivel 3 provocaría que el conductor quede liberado de manejar el coche, pero no debe separar los ojos de la ruta porque la seguridad no es total.
En este sentido, Nissan ha desarrollado el sistema SAM (por Movilidad Autónoma sin Interrupción). En el cual trabaja un equipo de la marca en Silicon Valley y colabora estrechamente con la NASA.


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